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                      • 汽車空調散熱器生產廠家,汽車冷卻系統話你知高溫天氣下更需關注
                      • 發布時間: 2015-9-21 點擊次數:1699 
                      •  汽車空調散熱器生產廠家-汽車冷卻系統話你知高溫天氣下更需關注

                        汽車空調散熱器
                        隨著“秋老虎”的到來,汽車冷卻系統的責任愈發重要,而許多車主也遇到過“開鍋”等問題。為此,濰坊金萬通售后技術人員向您介紹一下汽車冷卻系統的工作原理,讓您的愛車平安度過炎熱天氣。

                        顧名思義,汽車冷卻系統的主要任務是負責汽車發動機的冷卻和散熱。雖然目前的汽油發動機已進行了大量改進,但是在將化學能轉換成機械能的過程中,汽油發動機的效率仍然不高。由于汽油中約70%的能量被轉換成熱量,而散發這些熱量則是汽車冷卻系統的任務。冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱,但冷卻系統還有其他重要作用。

                        冷卻系統的另一重要作用是使發動機盡快升溫,并使其保持恒溫。汽車發動機在適當的高溫狀態下運行狀況最好。如果發動機變冷,就會加快組件的磨損,從而使發動機效率降低并且排放出更多污染物。燃料在汽車發動機內持續燃燒,燃燒過程中產生的熱量大部分從排氣系統中排出,但仍有部分熱量滯留在發動機中,從而使其升溫。當冷卻液的溫度約為93℃時,發動機達到最佳運行狀態。因為在這個溫度下,燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發,因此可以更好地使燃料燃燒并減少氣體排放。

                        目前,汽車冷卻系統主要是液冷方式。液冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通路進行液體的循環。當液體流經高溫發動機時會吸收熱量,從而降低發動機的溫度。液體流過發動機后,轉而流向熱交換器(或散熱器),液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。

                        不管使用何種液體對發動機進行降溫,其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。水是吸收熱量的最有效的液體之一,但水的凝固點太高,不適用于汽車發動機。大多數汽車使用的液體是水和乙二烯乙二醇的混合液(c2h6o2),也稱為防凍液。通過將乙二烯乙二醇添加到水中,可以顯著提高沸點、降低凝固點。

                        泵將液體輸送至發動機缸體后,液體便開始在氣缸周圍的發動機通道里流動。接著,液體又通過發動機的氣缸蓋返回恒溫器位于液體流出發動機的位置。如果恒溫器關閉,則液體將經過恒溫器周圍的管道直接流回到泵。如果恒溫器打開,液體將首先流入散熱器,然后再流回泵。

                        加熱系統也有一個單獨的循環過程。該循環從氣缸蓋開始輸送液體,使其流經加熱器風箱,然后又流回泵。對于配備有自動變速器的汽車,通常會有一個獨立的循環過程來冷卻內置于散熱器的變速器油液。變速器油液由變速器通過散熱器內另一個熱交換器抽吸得到。液體汽車可以在遠低于零攝氏度到遠高于38℃的寬泛溫度范圍內工作。

                        每當發動機運轉時,水泵就會使液體進行循環。類似于汽車中使用的離心泵水泵運轉時通過離心力將液體輸送到外面,并從中部持續抽吸液體。泵的入口位于離中心較近的位置,因此從散熱器返回的液體可以接觸到泵葉片。泵葉片將液體送至泵的外部,液體由這里進入發動機。從泵流出的液體首先流經發動機缸體和氣缸蓋,然后流入散熱器,最后返回到泵。發動機發動機缸體和氣缸蓋具有許多通過鑄造或機械加工而成的通道,以便于液體流動。

                         衢州市碩通汽車零部件有限公司(原浙江昊洋機動車部件有限公司)成立于2004年,總部位于“中國汽摩配之都”瑞安市北工業園區標準廠房,是一家生產汽車散熱器總成、冷凝器、蒸發器系列和大型工程機械冷卻系統的專業廠家。     2006年10月份,投資1.2億元在衢州市東港經濟開發區建成生產基地,基地占地33000 m2,建筑面積35600m2。目前公司已發展成一家集產品設計開發、生產制造、精密測試、產品銷售于一體的現代化企業,并形成年產鋁釬焊式散熱器100萬套、暖風機50萬套、冷凝器10萬套,年產值逾億、產能超160萬套產品的專業生產廠家。 

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